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早在2011年1月，社稷发改委经济贸易司副司长耿书海就曾宣示，中国各种过路过桥费已高达搬运企业成本的1/3，高速马路收费标准过高，应大幅减低。前述不愿署名的专家说，长期来看，重大节假日小型客车免费通行政策很难持续，而考求高速马路分时段差异化收费政策，当然有减低收费、减缓企业物流成本的考量，但在某种程度上，也可以看做是为取消重大节假日小型客车免费通行政策做一个铺垫。